Метка: Мир Автомобиля

Петербуржский Международный Автомобильный Салон 2019

Название со скромного «Выставка «Мир автомобиля»», поменялось на грандиозный ПМАС’2019. Место проведения выросло — из СКК да сразу в Экспофорум. Только вот всё эти изменения не пошли на мероприятию на пользу.

Индустрия находится в глубокой заднице, Ford вот только вчера ушёл с рынка, поэтому ПМАС своей агрессивной агитацией оставлял надежду на посмотреть что-то новое и интересное.

Однако, похоже, деньги кончились везде. Из крупных производителей были только ГАЗ и АвтоВАЗ, да дилеры Suzuki и VW организовали небольшие выставки. При этом Suzuki привезли лишь Vitara.

Концепт новой Нивы вызывает сожаление от осознания того, что даже базу мы теперь берём у французов. Новый Соболь пока только в предпродажном образце и не в грузопассажирском кузове. Китайцы из Geely просят за свои творения столько же, сколько Suzuki за Vitara, непонятно кому это вообще надо на таких условиях. Были ещё демонстрации GAC с их новинками, которые пока нигде и не продаются.

В остальном, огромное пустое пространство между стендами занимают музеи и тюнинг салоны. Так что все равно есть на что посмотреть.

Хотя бы на Lada Vesta SW Cross по парковке покружил. Странные ручки получаются на всех отечественных машинах.

Мир Автомобиля 2018

Традиционно сходил на Мир Автомобиля. В этом году поглядел на попытку возрождения отечественных трициклом. Шмель можно тест-драйвить прямо в Шушарах. Надо будет туда летом съездить.

Порадовала Газель Next. Хотя мне показалась великоватой, нужно дождаться Соболей нового поколения, который выйдут осенью.

Чуть было не стал жертвой Renault Twizy. Забраться в него куда проще, чем потом выбраться, вообще сложно представить популярность такого автомобиля в наших широтах. Зато нашёл Renault, который мне понравился, впервые за долгое время. Docker неплох и можно будет потом присмотреться к его потомкам.

Имел довольно долгую беседу с представителями компании Lifan. Они не смогли выдать адекватной аргументации к приобретению их автомобилей. Они не сильно дешевле тех же Рено, но качество сборки просто ужасает, отовсюду торчат сварные швы и точки, да пластик пытается отрезать тебе неаккуратные конечности. Но, говорят, что в России у марки много фанатов. Ок. Странно, что в этом году не так много китайцев присутствовало на выставке.

Зато у них же посидел в автомобиле представительского класса Lifan Murman, стоимостью меньше миллиона рублей. У него всего одна комплектация, с ручной коробкой передач, что по мне неплохо, и дешёвым пластиком, который заметно уступает отделке на моём седане B+ класса. Опять же, мне сложно представить покупателя для такого авто.