Традиционно сходил на Мир Автомобиля. В этом году поглядел на попытку возрождения отечественных трициклом. Шмель можно тест-драйвить прямо в Шушарах. Надо будет туда летом съездить.

Порадовала Газель Next. Хотя мне показалась великоватой, нужно дождаться Соболей нового поколения, который выйдут осенью.

Чуть было не стал жертвой Renault Twizy. Забраться в него куда проще, чем потом выбраться, вообще сложно представить популярность такого автомобиля в наших широтах. Зато нашёл Renault, который мне понравился, впервые за долгое время. Docker неплох и можно будет потом присмотреться к его потомкам.

Имел довольно долгую беседу с представителями компании Lifan. Они не смогли выдать адекватной аргументации к приобретению их автомобилей. Они не сильно дешевле тех же Рено, но качество сборки просто ужасает, отовсюду торчат сварные швы и точки, да пластик пытается отрезать тебе неаккуратные конечности. Но, говорят, что в России у марки много фанатов. Ок. Странно, что в этом году не так много китайцев присутствовало на выставке.

Зато у них же посидел в автомобиле представительского класса Lifan Murman, стоимостью меньше миллиона рублей. У него всего одна комплектация, с ручной коробкой передач, что по мне неплохо, и дешёвым пластиком, который заметно уступает отделке на моём седане B+ класса. Опять же, мне сложно представить покупателя для такого авто.

Интересное напоминание, что разные люди мотивируются на дела абсолютно разными вещами:

Где искать мотивацию: почему ограничение времени стимулирует лучше, чем квартальная премия